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    挖掘机发动机积碳发热掉速的原因和处理方法

    时间:2017-12-01 作者:admin 点击: 626 次
    发动机积碳

      

    发动机在使用过程中会产生积碳那么这些积碳的产生和危害有哪些呢

    积碳的产生?#21152;?#19981;纯净
    事实上做到100%的纯净是不可能的滤清器也会有过滤极限所以?#21152;E械?#19968;些细小杂质在燃烧后碳化沉积在气缸内
     

    进气不纯净
    两道滤芯粗滤细滤也不能保证100%过滤掉空气?#26800;?#28195;滓这些细小的尘埃随气体进入燃烧室经燃烧碳化后沉积在气缸内
     

    运动件磨损
    气缸内的运动件缸?#20303;?#27668;门活塞活塞环等在高速运动过程中会产省磨损碎屑这些碎屑经过烧融会沉积在气缸内
     

    积碳的危害
    说道积碳的危害首先要知道积碳的沉积处燃烧后的积碳经过爆炸冲击最终会沉积?#20132;?#22622;环槽喷油器喷油口气门处
     

    沉积在活塞环槽

    燃烧碳化的沉积物堆积在活塞环槽内会?#20132;?#36234;多黏住活塞环最终使活塞环变?#21361;?#31361;出划伤缸套造成拉缸咬?#20303;?#36896;成缸套活塞活塞环全部报废

     

    沉积在喷油器喷油口
    最终结果就是堵塞喷油口而现在的技术基本无法维修电喷车喷油口只能更换喷油器

    沉积在气门处
    堆积多了会造成气门受力不均气门杆断裂气门底盘断裂的情况结果会造成气门锁片座圈活塞全部损坏


     

    通过以上可以了解到发动机积碳会引起非常?#29616;?#30340;后果所以要仔细了解机器的情况特别是年份久小时数多的机器关注动力是否平稳有没有下降一旦出现问题要及时维修更换

     

     

    发动机发热


     

    发动机过热总的来讲是机体内的冷却水温度过高引起挖掘机的发动机过热的常见原因有两点即散热能力衰退和热负荷过大引起散热能力衰退的原因有


     

    散热不良


    散热器的影响散热器使用过久后其内部的积垢也随着相应加厚由于水垢的传热能力差所以会散热不良


     

    散热器通风孔堵塞发动机工作时由于风扇的作用?#39029;?#20250;随空气流过散热器当?#39029;?#31896;附在散热器扁管和散热片上时不仅使散热器的空气流通截面减小同时还会因?#39029;?#21644;污垢的原因致使导热能力过差而使之散热不良


     

    风扇皮带打滑水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速如果因风?#21364;?#21160;皮带过松而打滑会造成动力传递效率下降这不仅使风扇转速下降冷却强度降低同时水泵转速也下降排量减少使冷却水流动速度缓慢不 能很快将热量带走即散热不良


     

    冷却强度调节装置的影响百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置如果冷却强度调节装置发生?#25910;?#25110;操作不?#20445;?#22343;会导致发动机温度过高百叶窗设在散热器前是用来调节散热器通风流量的其开度大时通风量大?#31895;?#24320;度小时通风量小当百叶窗未打时冷?#32431;?#27668;的流通截面更小其结果引起发动机温度升高


     

    节温器损?#21040;?#28201;器设在发动机的出水口其作用是调节冷却强度即发动机温度低时截断大循环水?#26041;油?#23567;循环水路以减少散热量使发动机温度很快升高发动机温度升高到规定温度时节温器将大循环水?#26041;油?#20851; 闭小循环水路如果节温器损坏不能将大循环水?#26041;油?#36896;成冷却水循环不良致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而发动机过热


     

    冷却水冻结冬季工作时散热器?#28388;业?#20919;却水温度很低易冻结当冻结后使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高


     

    冷却水不足


     

    冷却水是冷却循环系统内热量的载体也就是说发动机体内需带走的散热量是?#20260;?#36825;个载体带走散发掉的如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少自然带走机体内的热量就会减少使发动机内积蓄热量过 多即为发动机过热引起冷却水减少的主要原因有以下二点


     

    渗漏冷却系漏水多见于水泵水封损坏管道破裂或?#27833;?#36830;接不严密散热器损坏而漏水放水开关损坏或关闭不严暖器设备漏水等均会引起冷却系的冷却水减少于是引起发动机过热


     

    蒸发冷却系的水受温度影响而蒸发同样也会使系统内的冷却水减少若?#22434;?#24037;作不及时其结果与上相同


    发动机掉速



    挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现转速下降现象


     

    挖掘机发动机掉速表现

     

    1挖掘机发动机轻微掉速(200转以内)
    2挖掘机发动机掉速?#29616;?300转以上,?#29616;?#21487;能导致挖掘机憋车?#25910;ϣ?


    挖掘机掉速是怎么回事?是什么原因?


     

    解释一:

    有些车是通过电磁阀?#21152;?#20999;断器来控制油路断油从而达到熄火的目的现代大宇?#24471;?#26031;发动机都是

    曾经遇到类似的问题电磁阀间隙过大就象熄火拉丝拉一半的效果带负荷导致供油不足所以掉速掉速导致柴油泵供油不足这是恶性循环最终导致熄火


    解释二:

    温度的影响比较小毕竟有冷却装置环境的影响主要是气压对于高海拔地区空气稀薄含氧量低发动机燃烧不足影响发动机性能但是空气增压机也减少了高海拔的影响

    影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变当液压系统发生?#25910;?#20986;现无法改变排量这样易导致掉速或憋车


    解释三:

    掉速的原因主要有这两个发动机性能下降主泵有问题检查发动机和主泵
    你可以自己先把液压滤芯都拆出来?#32431;?#30475;到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵

    还可以进入监控面板查看发动机转速最小油门怠速是1000多转最大油门怠速是1300多转工作时最大油门是1900多转

    如果没有铜粉发动机转速正常的?#22467;?#23601;把主泵?#31995;?#20004;个电磁阀拆出来清洗?#31361;?#26412;能排除问题


    解?#36864;?

    如果发动机输出功率大大低于额定功率如是在施工现场判断要从最简单的方法入手

    首先看?#21152;?#28388;芯是否堵塞?#21152;?#36335;中是否有漏气的地方?#21152;?#27893;?#26800;?#26609;塞喷油头出油阀是否?#29616;?#30952;损空气滤芯进气是否通畅带?#26032;?#22686;压器的发动机?#26032;?#22686;压器是否损坏发动机是否快速高温机油粘度下降造成缸壁封闭不严压缩比下降是否缸套组件磨损造成缸内?#29616;?#20018;气发动机气门封闭不严等这些都是?#29616;?#24433;响发动机功率的因素

    如果排除了发动机本身输出动力不足外就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了

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